La marina japonesa posa en servei un portahelicòpters

Oficialment és un destructor, però té una pista d'aterratge de 195 metres i pot transportar fins a 11 helicòpters

El 18 de març les Forces Marítimes d'Auto-Defensa (MSDF), nom que rep la marina nipona, van posar oficialment en servei el que serà el seu més gran vaixell de combat, un portahelicòpters de 13.950 tones de desplaçament que ha costat 105 bilions de iens i que ha estat batejat amb el nom de Hyuga.
Encara que oficialment es tracta d'un destructor, té tota l'aparença d'un portaavions, malgrat que la seva pista, de 195 metres de llargària, no està dissenyada per a l'aterratge i enlairament d'avions de combat, però sí de fins a quatre helicòpters simultàniament, dels onze que pot arribar a transportar. Es tracta d'una capacitat molt superior a la del navili que substitueix, el destructor Haruna, que amb un desplaçament de 4.950 tones solament podia embarcar un màxim de tres helicòpters.
El Hyuga serà seguit per un altre vaixell de la mateixa sèrie, previst per al 2011, en una mostra més, que arriba pocs dies després de l'enviament al Golf d'Aden de dos destructors, de que malgrat els obstacles legals i constitucionals, les capacitats de les Forces d'Auto-Defensa japoneses i la disposició del govern japonès a fer-ne ús augmenten progressivament. Una enquesta recent assenyala que gairebé dues terceres parts de l'opinió pública japonesa donen suport a l'ús d'unitats de les MSDF contra la pirateria1.
Aquesta adquisició suposa una certa capacitat de projecció de força més enllà de les costes japoneses, i pot ser vista amb preocupació per alguns països de la regió. També podria influir en la decisió, llargament esperada però encara no anunciada oficialment, de Beijing de construir els seus primers portaavions.
Construït a les drassanes IHI Marine United Inc, a Yokohama, els avançats sistemes de comunicació del Hyuga li poden permetre dirigir operacions antisubmarines, així com d'evacuació de japonesos de zones en conflicte, i d'assistència a les autoritats civils (nipones o estrangeres) en casos de desastres naturals.
El navili, el primer oficial del qual és el capità Katsunori Yamada i que servirà com a vaixell insígnia de la primera Flotilla d'Escorta, amb base a Yokosuga (comarca de Kanagawa), destaca també per un altre motiu: és el primer buc de les MSDF amb personal mixt, atès que inclourà 17 dones (entre elles dues oficials) dintre de la seva tripulació total de 340. Es tracta d'una mostra més dels esforços esmerçats els darrers anys per les MSDF per a promoure-hi la presència femenina.
1 HARRIS Tobias, "Sailing to Somalia", Observing Japan, 15-03-09, disponible a http://www.observingjapan.com/2009/03/sailing-to-somalia.html .
 
Àlex Calvo
Professor de relacions internacionals, European University.
Professor-Investigador, OSCE Academy, Bishkek (Kirguizistan)

Envia'm per correu  |  Veure en PDF